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                  中鐵一局鐵建公司吳江綜合管廊項目日夜奮戰保進度

                  12月15日,由中鐵一局鐵建公司承建施工的吳江綜合管廊項目4標秋楓街頂管已進入重要施工階段?!皷|太湖壹號”頂管機已經24小時不間斷奮戰11天,累計頂進25.26米,完成本次頂進施工任務的25%。


                  秋楓街頂管總長約90米,下穿秋楓街并上跨運營中的軌道交通4號線盾構區間。途徑市政燃氣管道、弱電電纜以及城市主給水管道。由于天然氣管道無法遷移,并影響頂管機的頂進,項目部多次與設計院溝通,優化了原本施工方案,以千分之三的坡度自西向東進行頂進,有效的對燃氣管道進行避讓,目前頂管機行駛已接近盾構區間。


                  為確保天然氣管道及頂管機跨盾構區間的施工安全,項目部采取一是通過對預制管節頂入地下的角度進行日常監測,確保角度不偏移;二是施工期間24小時專人值班;三是每日進行頂管施工碰頭會,進行每日施工情況即時溝通;確保頂管順利頂進。


                  吳江綜合管廊作為吳江區第一條綜合管廊,其秋楓街頂管工程采用的為土壓平衡頂管機,機身總長5.3米,端面6.92*4.22米,結合吳江管廊項目頂管工程的特點和地質條件,進行了針對性的優化和改造,實現頂管機持續、均衡、平穩掘進。


                  自頂進以來,項目部科學統籌人員及物資,不斷加強施工組織,優化各項工序銜接,貫徹執行安全生產管理規定,對頂管機掘進參數、風險防控等方面持續監控,項目部精確地統計出每節的出土量,力爭使之與理論出土量保持一致。確保正面土體的相對穩定,減少地面沉降量。通過注漿及攪拌對切削下來的土體進行改良,排出的渣土不需要進行二次處理,其運輸、堆放都比較方便。


                  吳江管廊被譽為“吳江能源輸送主動脈”,全面建成后不僅能徹底解決吳江區地下管道統籌管理,同時提高道路地下空間使用效率,對吳江區經濟發展有著重要意義。(通訊員 韓雨龍)

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                  【來源:陜西網咸陽站】